A Kia estreou seu sedã EV4 2026 no New York International Auto Show na quarta-feira, seu primeiro sedã elétrico global e projetado para clientes que procuram um EV acessível.
Se os clientes dos EUA vão se inclinar para um sedã é uma questão em aberto - e um que a Kia não está necessariamente apostando. A empresa lançou as vendas do EV4 na Coreia do Sul e planeja levá-lo para a Europa até o final do ano. As vendas nos Estados Unidos devem começar no último trimestre de 2025 ou no primeiro trimestre de 2026, disse um porta-voz da Kia ao TechCrunch.
A principal proposta da Kia com o EV4 é a acessibilidade e, com uma autonomia respeitável, recursos internos e toques tecnológicos, finalmente poderia dar aos consumidores outra opção. Embora a Kia ainda não tenha divulgado os preços nos EUA, alguns estimaram que começaria em torno de US $ 35.000, adicionando mais um concorrente ao Tesla Model 3. Eric Watson, VP de vendas da Kia America, confirmou a faixa de preço aproximada ao TechCrunch.
Tom Kearns, designer-chefe da Kia, disse na quarta-feira que muitos EVs têm em Comum é o preço que tende mais para o alto. Mas nosso objetivo final é tornar a direção eletrificada acessível para todos.
É por isso que o EV4 tem um \"design distintivo com tecnologia avançada\" e é acessível mesmo com suas \"muitas características avançadas\", muitas das quais podem ser encontradas no utilitário esportivo crossover EV6 de ponta e no SUV EV9 da Kia.
Para os compradores dos EUA, no entanto, aquele ponto de preço atraente pode estar em risco. As tarifas automotivas propostas pelo presidente Donald Trump ameaçam adicionar 25% ao custo de qualquer veículo importado - incluindo o EV4, que a Kia planeja construir na Coreia do Sul e lançar nos EUA no primeiro trimestre de 2026. Com a paisagem tarifária se alterando diariamente, é impossível dizer o que os compradores enfrentarão daqui a um ano.
Watson observou que a Kia estava aberta à ideia de explorar a possibilidade de trazer a produção do EV4 para os EUA. A montadora já possui uma instalação em Westpoint, Geórgia, onde constrói seu utilitário esportivo crossover EV6 e o SUV EV9 para o mercado dos EUA, com a SK On como parceira de fabricação de baterias.
Apesar de ter manufatura americana e baterias produzidas domesticamente, Orth Hendrick, VP de planejamento de produtos da Kia America, disse: \"Ainda há muitos componentes sujeitos a tarifas. Não é bom para os negócios. Esperamos que haja alguns desenvolvimentos talvez durante o verão.\"
O Kia EV4 tem várias vantagens que poderiam fazer um comprador se arriscar com as tarifas, o mais notável é sua autonomia decente. A bateria padrão de 58,3 kWh, que vem com o acabamento \"Light\", tem uma autonomia de 235 milhas, e a bateria de longa duração de 81,4 kWh, que vem com os acabamentos \"Wind" ou \"GT-Line\", pode chegar a 330 milhas.
A Kia disse que focou na aerodinâmica para o EV4, o que provavelmente ajudou a impulsionar esses números de autonomia. O veículo tem um coeficiente de arrasto de 0,23 - o mesmo que o Tesla Model 3.
Ambas as configurações de bateria fornecem energia para os motores de 150 kW montados na frente. E com a funcionalidade V2L4, os motoristas podem usar a bateria do carro para carregar dispositivos como laptops e eletrônicos menores.
O EV4 também carrega com um carregador rápido DC em 30 minutos respeitáveis, e sua porta de carregamento NACS está localizada no lado do passageiro dianteiro para fácil acessibilidade.
A Kia também destacou seu sistema i-Pedal 3.0 no Ev4, que captura energia e a armazena na bateria, mas dá aos motoristas mais controle sobre a velocidade de desaceleração usando apenas o pedal do acelerador.
Agora, sobre o visual.
Kearns disse que a Kia queria uma oportunidade de fazer as coisas de forma diferente com o EV4 2026, quebrar a norma de muitos fabricantes de EV que priorizam a eficiência frequentemente em detrimento de fazer uma declaração de design legal.
E olhando de perto, o EV4 da Kia tem uma estética interessante; uma vibe de negócio na frente, festa atrás. De frente, você pode ver o nariz baixo, silhueta longa e teto fastback de um carro esportivo clássico, e, da traseira, as lanternas verticais, um spoiler de teto em duas partes e um design de para-choque elegante dão a ele uma presença mais aerodinâmica e tecnologicamente avançada.
Falando sobre tecnologia, o carro possui seu interior padrão futurista, minimalista, de alta tecnologia. Destaques incluem o volante de dois raios, iluminação ambiente dinâmica de 64 cores, uma interface de usuário flutuante composta por duas telas de 12,3 polegadas e uma tela de clima de cinco polegadas. Lá você pode encontrar todas as suas características de navegação e entretenimento, incluindo Apple Carplay e Android Auto sem fio.
Como os outros EVs da Kia, o EV4 também oferece a chance de aprimorar as características de conectividade e entretenimento por meio de atualizações por meio do ar, incluindo adicionar temas de exibição personalizados em todo o cockpit como seu \"time da NBA favorito\" para todos os super fãs do ambiente.
Em termos de outras características tecnologicamente avançadas, os motoristas podem acessar seu EV4 através da chave digital da Kia através de seus telefones celulares, e o Assistente de IA da Kia usa reconhecimento de voz e processamento de linguagem natural para ajudar os motoristas a controlar funções do veículo, planejar viagens e muito mais.
O EV4 também vem padrão com um conjunto de características de assistência ao motorista, incluindo o Assistente de Direção em Autoestrada da Kia, que ajusta automaticamente a velocidade definida do veículo para corresponder ao limite de velocidade postado e mantém a distância do veículo à frente. O ADAS da Kia também inclui assistência com a prevenção de colisões frontais, seguimento de faixa, estacionamento inteligente remoto, alerta de atenção do motorista e detecção de mãos no volante.
Este artigo foi atualizado com mais informações dos representantes da Kia sobre design e tarifas. Foi originalmente publicado em 16 de abril às 7h53.
