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Sou a única pessoa com a cabeça girando com todas as notícias de transporte desta semana? Lembrete, é apenas quinta-feira de manhã. Vamos mergulhar!
Ah, espere, antes de fazer isso, um item de organização: Não teremos boletim informativo na próxima semana devido ao feriado de 4 de julho. Até dia 11 de julho!
Um passarinho
Um passarinho entrou em contato para nos informar que a Cruise recentemente cortou 35 funcionários. A Cruise confirmou os cortes e acrescentou algum contexto importante. Estes foram descritos como eliminações de funções de rotina e não demissões - estas últimas sendo geralmente conduzidas por questões financeiras. E sim, sabemos que este é um corte pequeno (apenas 1% de sua força de trabalho) em comparação com o round de demissões de 24% no final do ano passado. Ainda assim, estamos prestando atenção a todos os acontecimentos na Cruise.
Separadamente, a Cruise anunciou uma reorganização para os funcionários que trará as funções de segurança da empresa sob a responsabilidade do Chief Safety Officer Steve Kenner e para integrar duas equipes (sucesso do cliente e assistência remota). Esta reorganização faz parte do investimento contínuo da empresa em segurança, de acordo com a empresa.
Tem uma dica para nós? Envie um e-mail para Kirsten Korosec em kirsten.korosec@techcrunch.com, Sean O’Kane em sean.okane@techcrunch.com ou Rebecca Bellan em rebecca.bellan@techcrunch.com. Ou confira estas instruções para aprender como nos contatar via aplicativos de mensagens criptografadas ou SecureDrop.
Acordos!
Vou colocar o acordo entre a Rivian e o Grupo Volkswagen na categoria de coisas que não esperava em 2024. É um grande acordo e curioso.
Aqui está o que sabemos até agora. O acordo deve dar à VW acesso à arquitetura elétrica e plataforma de software existentes da Rivian. Enquanto isso, a Rivian receberá parte do dinheiro doce da VW e expertise em manufatura que presumivelmente ajudaria a empresa de veículos elétricos a reduzir seus custos.
Este acordo tem o potencial de trazer US$ 5 bilhões para os cofres da Rivian. Mas inicialmente, o Grupo VW investirá US$1 bilhão na Rivian por meio de uma nota conversível não garantida que se converterá em ações comuns da Rivian assim que certas aprovações regulatórias forem recebidas. Prevê-se que isso aconteça no quarto trimestre deste ano. O Grupo VW então comprará mais US$1 bilhão de ações comuns da Rivian em 2025 e 2026. Os US$2 bilhões restantes irão para a joint venture, divididos entre um investimento inicial e um empréstimo em 2026.
A joint venture será uma parceria 50-50 com co-CEOs, que reportarão tanto para a Rivian quanto para o Grupo Volkswagen. A Rivian compartilhará sua expertise em arquitetura elétrica com a VW e deverá licenciar os direitos de propriedade intelectual existentes para a joint venture.
Há muito mais a aprender aqui, então fique atento enquanto reportamos esta história.
Outros acordos que chamaram minha atenção...
Aether Fuels, uma startup de e-fuels que trabalha na produção de combustível para aviação e navegação marítima, arrecadou US$30,4 milhões de uma rodada de US$34,3 milhões, de acordo com um arquivo público.
Bitsensing, uma startup sediada na Coreia do Sul que desenvolve radar de imagem 4D, arrecadou US$25 milhões em uma rodada Série B.
Fetcherr, uma startup fundada em 2019 que fornece infraestrutura para sistemas de precificação dinâmica usados por companhias aéreas, arrecadou US$90 milhões em uma rodada de financiamento Série B liderada pela Battery Ventures.
Getir, a startup de entrega de comida, passará por uma reestruturação que inclui o fundo de riqueza de Abu Dhabi Mubadala Investment Company investindo US$250 milhões na empresa e adquirindo o controle majoritário de suas operações de supermercado turco, relatou o Financial Times.
SkyCell, uma startup suíça que desenvolveu hardware e software para transportar produtos farmacêuticos, arrecadou US$116 milhões em uma rodada Série D. A SkyCell agora está avaliada em US$635 milhões, disse a empresa ao TechCrunch.
Wisk Aero, uma subsidiária da Boeing, adquiriu Verocel, uma empresa de verificação e validação de software que está servindo a indústria aeroespacial há 25 anos. Os termos não foram divulgados.
Leituras notáveis e outras curiosidades
Veículos autônomos
Se eu fosse uma mulher apostadora, poderia apostar que a Cruise estará de volta às ruas de São Francisco até o final de 2024. Por quê? Algumas desenvolvimentos estão começando a apontar nessa direção.
Por um lado, a Cruise concordou em pagar uma multa de US$112.500 aos reguladores da Califórnia por não fornecer informações completas sobre um acidente envolvendo um de seus robô-táxis no ano passado. E também nomeou Marc Whitten, um veterano de videogames que foi mais recentemente CTO na Unity, como seu CEO.
O Project 3 Mobility, a startup croata de veículos autônomos originada do Grupo Rimac, anunciou um novo nome, Verne - como Jules Verne - e alguns detalhes sobre a empresa. Verne foi fundada por Mate Rimac e dois amigos próximos do Grupo Rimac, Marko Pejković, que agora é CEO da Verne, e Adriano Mudri, o designer do Nevera e diretor de design da Verne. O plano é lançar um veículo elétrico autônomo de dois lugares projetado para ambientes urbanos e equipado com tecnologia Mobileye até 2026, começando em Zagreb, Croácia, onde o Grupo Rimac está sediado.
O Uber Freight e a Aurora Innovation anunciaram uma colaboração de vários anos que verá a tecnologia de direção autônoma da Aurora oferecida na rede do Uber Freight até 2030. Leia mais para aprender sobre os detalhes deste acordo.
A Waymo removeu a lista de espera para seu serviço de robô-táxis em São Francisco, dando a qualquer pessoa a capacidade de baixar o aplicativo e então imediatamente chamar um de seus robô-táxis em São Francisco. Quase 300.000 pessoas se inscreveram na lista de espera desde o ano passado.
Veículos elétricos, carregamento e baterias
Os procedimentos de falência para a Fisker estão se configurando para serem tão movimentados quanto o último ano da startup de veículos elétricos. Uma das admissões mais surpreendentes: Parece que a Fisker estava enfrentando 'potenciais dificuldades financeiras' já em agosto do ano passado. Para contextualizar, é o mesmo mês em que a Fisker realizou um evento 'Product Vision Day' para promover múltiplos novos modelos em desenvolvimento, incluindo um EV de baixo custo e uma caminhonete elétrica.
Enquanto isso, uma briga pelos ativos da Fisker está acirrada, com um advogado alegando que a startup tem liquidado ativos 'fora da supervisão do tribunal'. Em questão está a relação entre a Fisker e seu maior credor garantido, Heights Capital Management, uma afiliada da empresa de serviços financeiros Susquehanna International Group.
Software, aplicativos e tecnologia embarcada
O CDK, que produz software de gestão de clientes para concessionárias de veículos e oficinas para lidar com os registros de clientes e veículos, ainda está solucionando os danos de ciberataques consecutivos. O problema está causando estragos nas 15.000 concessionárias de veículos e oficinas em todo os EUA que dependem do software da empresa. A empresa diz que vai levar 'vários dias' para resolver.
O chefe de IA da Stellantis, Berta Rodriguez-Hervas, deixou a montadora, relatou a Automotive News.
Os veículos desta semana
Não tive a chance de dirigir este veículo em particular, mas uau, tenho que compartilhar o que vi de perto. Estou falando do Bugatti Tourbillon, o sucessor do Bugatti Chiron e o primeiro veículo a sair desde a fusão com a Rimac.
O Bugatti Tourbillon é especial por várias razões - e não apenas pelo preço base de 3,8 milhões de euros ou que apenas 250 serão construídos. Eu argumentaria que este Bugatti encapsula como será o luxo em uma era digital futura.
Não há telas gigantes por dentro, um detalhe moderno que parece ser um requisito em todos os carros novos nos dias de hoje. Em vez disso, o ponto alto do interior requintado é o cluster de instrumentos, que foi projetado e construído com a ajuda de relojoeiros suíços. O cluster de instrumentos, que contém mais de 600 partes e inclui gemas como safira e rubi, é fixado no lugar enquanto o volante gira ao seu redor.
Depois, há o trem de força. A Bugatti abandonou seu famoso W16 quad-turbo e em vez disso criou um motor V16 aspirado e um trem de força elétrico com três motores elétricos. O veículo contém um pacote de bateria de 25 kWh que fornece cerca de 60 a 70 quilômetros de autonomia. O fundador e CEO do Grupo Rimac, Mate Rimac, observou que é 'uma autonomia elétrica decente se precisar, especialmente para tornar o carro à prova de futuro, caso, em algumas áreas, você não possa rodar com um motor a combustão de jeito nenhum'.
Portanto, esqueça as telas e os aplicativos. Você não os encontrará aqui. Em vez disso, a inovação e a tecnologia parecem mais com arte.
